Frequenties bestemd voor navigatie in de luchtvaart

In de luchtvaart wordt van diverse navigatiesystemen gebruik gemaakt. Hiervoor zijn verschillende frequentiebanden gereserveerd. In onderstaande tabel staat een overzicht van de belangrijkste frequentiebanden die internationaal voor luchtvaartnavigatie zijn gereserveerd.

Frequentiebanden die in de luchtvaart worden gebruikt voor radionavigatie.
Frequentieband	Toepassing
9 - 14 kHz	Hyperbolisch plaatsbepalingssysteem mbv aardse zenders. Deze band werd gebruikt door Omega. Dit systeem is door de opkomst van satellietnavigatie (GPS) overbodig geworden en gesloten op 30 september 1997.
90 - 130 kHz	Hyperbolisch plaatsbepalingssysteem voor de lange afstand (LORAN-C).
255 - 495 kHz 505 - 1606,5 kHz	Non directional radiobakens (NDB, incl. locator).
1850 - 2000 kHz	Frequentieband van het verouderde en gesloten hyperbolische radioplaatsbepalingssysteem LORAN-A.
74,8 - 75,2 MHz	ILS marker beacon system.
74,8 - 75,2 MHz	En-route marker beacon system "Z".
108 - 117,975 MHz	ILS LOC localiser van het Instrument Landingssysteem.
	Terminal omnidirectional radio range system (TVOR).
	En-route omnidirectional radio range system (VOR).
328,6 - 335,4 MHz	Instrument landingssysteem ILS glide path (glijpad).
960 - 1215 MHz	DME, afstandsbepaling.
	Secondary Surveillance System (SSR) op 1030 en 1090 MHz.
	Airborn collision avoidance system (ACAS) op 1030 en 1090 MHz.
5030 - 5150 MHz	Microwave Landing System (MLS).